寶馬電車 ix1 的續(xù)航里程實(shí)際能達(dá)到多少呢？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先，官方給出的 CLTC 續(xù)航里程是 450km，但實(shí)際情況中，不少車主開(kāi)出了超過(guò)這個(gè)數(shù)值的成績(jī)。比如，有車主實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到了 510.4km，超過(guò)官方續(xù)航 60.4km。像有的測(cè)試，開(kāi)了 30 多公里，續(xù)航還多了 7 公里。

ix1 xDrive30L 的電池裝機(jī)容量 66kWh，電池組由億緯鋰能提供。從一些車主和測(cè)試來(lái)看，最長(zhǎng)續(xù)航有開(kāi)到 478.5km 的。而且，以寶馬 i 系列車型的傳統(tǒng)，超過(guò)官方續(xù)航里程不是什么稀罕事。比如有人開(kāi) iX3 時(shí)，官方續(xù)航里程 NEDC 500km，最高開(kāi)出 599km。

對(duì)于 ix1 ，如果進(jìn)行全面的道路測(cè)試，包括鄉(xiāng)道、縣道、城區(qū)道路、國(guó)道、高速等，70%路程手動(dòng)駕駛，20%國(guó)道路程開(kāi)啟 ACC 自適應(yīng)巡航，是有可能達(dá)到較好的續(xù)航表現(xiàn)的。

另外，單電機(jī)入門款的 ix1 eDrive25L 搭載 66.45 千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程能達(dá)到 510 公里。

總之，寶馬 iX1 的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)受到多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛配置等，但整體來(lái)看，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)較為出色，超過(guò)官方數(shù)據(jù)的情況不少見(jiàn)。