要判斷輪轂電機(jī)的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，檢查電機(jī)的控制線。電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)的控制線共有 5 根，紅黑兩根是霍爾元件的電源正負(fù)極，剩下三根是輸出端。把控制插頭拆開(kāi)，只插紅黑兩根線，接上萬(wàn)用表，用直流電壓 10 伏檔，紅色接紅，黑色分別接觸另外三根，轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，萬(wàn)用表應(yīng)有 4V 與 0V 的變化，否則不正常，三根都要這樣測(cè)。

其次，測(cè)電機(jī)線電阻。三根粗點(diǎn)的電機(jī)線，線與線之間應(yīng)有一定電阻且相差不大。

另外，還可以進(jìn)行一些專(zhuān)業(yè)測(cè)試。比如性能測(cè)試，用電機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)測(cè)最大功率、最大扭矩、轉(zhuǎn)速范圍等。效率測(cè)試，用功率計(jì)和扭矩傳感器測(cè)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載下的效率。耐久性測(cè)試，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行電機(jī)并記錄溫度、振動(dòng)等參數(shù)評(píng)估耐久性。溫度測(cè)試，用溫度探頭或紅外測(cè)溫儀測(cè)運(yùn)行中的溫度變化，看是否超規(guī)定范圍。噪音測(cè)試，用噪音測(cè)量?jī)x器測(cè)運(yùn)行時(shí)的噪音水平。

除此之外，還要考慮輪轂電機(jī)的一些特點(diǎn)。比如輪轂電機(jī)造價(jià)低、易維修，但散熱差，動(dòng)力上限低。

在檢測(cè)方面，像深圳訊科就提供第三方檢測(cè)服務(wù)，包括電機(jī)轉(zhuǎn)速、力矩等性能測(cè)試，靜態(tài)/動(dòng)態(tài)平衡測(cè)試，溫度測(cè)試，聲學(xué)測(cè)試，外觀檢查，充電性能測(cè)試等相關(guān)項(xiàng)目。

總之，綜合以上這些方法和考慮因素，就能較為準(zhǔn)確地判斷輪轂電機(jī)的質(zhì)量好壞。