高檔汽車通常采用的輪轂材料主要是鋁合金和鍛造輪轂。

鋁合金輪轂造型多樣化、重量輕、輪輻明晰，散熱和美觀性較好，還能配套盤式剎車，更利于通風(fēng)散熱，讓車輛跑高速時(shí)更省油。

鍛造輪轂在制造過(guò)程中先將鋁塊加熱，用鍛壓機(jī)壓成毛坯再旋壓成型，使用軍事級(jí)鋁料，強(qiáng)度高、重量輕，不過(guò)價(jià)格較貴。

旋壓鍛造輪轂也是高檔汽車常見(jiàn)的選擇。它是將鑄造后的輪轂一邊加熱一邊旋轉(zhuǎn)沖壓，使金屬分子更緊密，強(qiáng)度更高。

綜合來(lái)看，旋壓鍛造輪轂強(qiáng)度高于低壓鑄造輪轂和重力鑄造輪轂。

汽車輪轂主要由輪輞與輪輻構(gòu)成，輪輻的設(shè)計(jì)用于保護(hù)輪輞和輻條。輪輻數(shù)量并非越多越好，從散熱角度不是越多越好，從承重量看，要在力學(xué)前提條件下保證汽車承重量，奇數(shù)輻的應(yīng)力消散均勻，變形可能小，偶數(shù)輻易變形。

在選購(gòu)輪轂時(shí)，無(wú)論鍛造或者鑄造，一定要選正規(guī)牌子。消費(fèi)者可通過(guò)敲擊輪轂聽(tīng)聲音自行判斷。一般鑄造輪轂?zāi)軡M足使用，而高檔汽車因?qū)π阅芤蟾?，常采用鍛造或旋壓鍛造輪轂?/p>

總之，高檔汽車的輪轂材料選擇要綜合考慮強(qiáng)度、重量、散熱、美觀等多方面因素。