林肯航海家的底盤調(diào)校風(fēng)格多樣。

首先，航海家的底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。前懸架的下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金壓鑄，降低簧下質(zhì)量，能迅速化解沖擊，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，車身高度傳感器與下擺臂相連用于大燈調(diào)節(jié)。

全框式副車架為發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱提供更好承托，提升底盤整體剛性。后懸架大部分零件為壓鑄鋁合金材質(zhì)，H 型鋁合金下擺臂做了掏空處理以輕量化，提升懸架響應(yīng)速度。束角控制臂采用鋼制材料使后懸架設(shè)計(jì)更緊湊合理。

前后防傾桿粗壯，提供更高側(cè)向支撐力。底盤防護(hù)和隔音處理到位，大面積 PET 材料護(hù)板延伸至底盤后部，輪拱內(nèi)部全面覆蓋，能保護(hù)底盤、隔音降噪及降低風(fēng)阻。

配備的 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。四驅(qū)系統(tǒng)加持強(qiáng)化越野通過(guò)能力和抓地力。

不同版本的底盤調(diào)校有所側(cè)重。比如 2.7T 四驅(qū)尊雅版整體底盤調(diào)校偏舒適，走坑洼路段濾震水平不錯(cuò)，對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾徹底，遇到大的坑洼爛路能化解大部分震動(dòng)。噪音控制出色，有主動(dòng)降噪和多層隔音玻璃。全新一代林肯航海家混動(dòng)版底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)保證舒適性的情況下操控反應(yīng)靈敏，兼顧穩(wěn)定性與操控樂(lè)趣。

總之，林肯航海家底盤展現(xiàn)出了契合其豪華定位的質(zhì)感。