林肯加長(zhǎng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 388 馬力、峰值扭矩 680 ?！っ?，推動(dòng)車(chē)身毫無(wú)壓力，掛 S 擋還有推背感，高速或環(huán)路巡航時(shí)動(dòng)力輸出從容絲滑。

操控方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)得恰到好處，既不像日系車(chē)晃晃悠悠，又比一般歐洲車(chē)輕松，在狹窄地方掉頭也不算太難，轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小，大概一把方向掉頭只需要占用兩條車(chē)道多些。方向盤(pán)打滿(mǎn)圈數(shù)比旗下其他 SUV 多一圈，左右分別兩圈，能減少轉(zhuǎn)向、變道時(shí)的晃動(dòng)，高速行駛時(shí)也更安全。反光鏡很大，副駕一側(cè)是弧面鏡，增加了可視范圍，增強(qiáng)了變道信心。

視野上，車(chē)身高大，有“一覽眾山小”的安全感，但在繁華都市和狹小空間中，龐大車(chē)身尺寸有挑戰(zhàn)，360 全景影像很重要。

舒適性上，懸架質(zhì)感軟硬適中，配合林肯的靜謐性，車(chē)內(nèi)環(huán)境愜意。座椅方面，主副駕駛座椅 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，有按摩通風(fēng)加熱功能，第二排座椅雖手動(dòng)調(diào)節(jié)但右后座有老板鍵，還有兩塊液晶屏幕、獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱及多媒體控制，第三排乘坐體驗(yàn)勝過(guò)大部分 MPV 車(chē)型，不壓抑。

越野能力也很強(qiáng)，哪怕是報(bào)廢年限的車(chē)進(jìn)藏都沒(méi)問(wèn)題，速度能馬上沖起來(lái)，強(qiáng)大的動(dòng)力和性能不輸給漢蘭達(dá)等車(chē)。

總之，林肯加長(zhǎng)車(chē)駕駛體驗(yàn)舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活、越野能力出色。