要判斷鏈條鏈輪是否需要更換，可以從以下幾個方面著手。

先看鏈輪的磨損情況，齒峰形狀很關鍵，用察覺器或直尺，在鏈條搭上時，檢查齒峰邊緣，要是變得尖銳或形狀不規(guī)則，那就得換。

齒槽也不能忽視，用放大鏡或直接看齒槽底部，有明顯磨損或凹槽就該換，還能跟新鏈輪對比來判斷。

對于鏈條，其伸長主要是鏈節(jié)和鏈銷磨損，鏈節(jié)間距會變大?？梢杂面湙z測器，讀數(shù)超過指定閾值就得換。

觀察鏈條在齒盤上的位置，不能完全適應齒盤齒槽也得換。用彈簧秤在三個及以上位置檢查鏈條伸長率，超過使用壽命馬上換。

用游標卡尺檢查凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，超過使用限制就得換。同樣，用游標卡尺監(jiān)測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超限度要換。

檢查正時鏈條的伸長、磨損情況，哪怕輕微損壞也不能再用。鏈條磨損程度能通過觀察來判斷，鏈環(huán)間有明顯間隙或變形就是磨損嚴重得換。

用直尺量鏈條延長量，10 個鏈環(huán)延長量超 0.5%就得換。用手指掐住鏈條兩側鏈環(huán)，能輕松扳開說明磨損嚴重得換。

正時鏈輪磨損嚴重必須換，不然會造成嚙合消失或正時鏈條打滑。正時鏈輪壞了要拆卸正時鏈條及鏈輪來觀察磨損度。

正時鏈輪能保持發(fā)動機各部件同步運轉，很重要。

正時鏈條故障檢查，用彈簧秤檢測多處伸長量，超使用長度要換；用游標卡尺檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪磨損程度，超極限要換；用游標卡尺監(jiān)測拉鏈器和鏈條減震器厚度，超極限要換；查看正時鏈條伸長、磨損、折斷狀況，有輕微損傷都不能繼續(xù)使用。

發(fā)動機正時鏈很重要，使用壽命長，故障頻率低，但汽車行駛超 10 萬公里后要檢查一次正時鏈條是否磨損。

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