林肯領(lǐng)航員的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)整體處于合格水平。

全新領(lǐng)航員 100km/h 制動(dòng)成績(jī)?cè)?43 米左右，像 2018 款領(lǐng)航員 3.5T 尊耀版平均制動(dòng)成績(jī)?yōu)?43.93 米，剛過及格線。

制動(dòng)過程中制動(dòng)力度全程能保持在 1G 左右。由于車身自重太大，最終制動(dòng)成績(jī)一般，但在高重心和超高自重的情況下，制動(dòng)姿態(tài)保持不錯(cuò)。

連續(xù)進(jìn)行 10 組 100km/h 的制動(dòng)測(cè)試，平均成績(jī)?cè)?43 米左右，而且 10 組測(cè)試成績(jī)差距不大，這表明制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減現(xiàn)象不明顯。

和同級(jí)別車型相比，加速能力出色的領(lǐng)航員在制動(dòng)性能方面不算突出，不過同級(jí)別的大塊頭車型表現(xiàn)也沒有好太多，都在制動(dòng)性能合格的范疇內(nèi)。

雖說林肯領(lǐng)航員的制動(dòng)性能不是特別優(yōu)秀，但其龐大車身和自重的情況下，這樣的成績(jī)能讓人接受。對(duì)于看重林肯領(lǐng)航員的朋友，不必過于擔(dān)心其制動(dòng)問題，實(shí)際使用中能滿足正常需求。剎車倍力器表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，林肯領(lǐng)航員制動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)自身龐大車身和自重時(shí)，能有這樣的參數(shù)表現(xiàn)，對(duì)于正常駕駛和使用是足夠的。