極氪001加速時的能耗情況受到多種因素影響。

在正常情況下，其電耗一般在18 - 20kWh/100km之間。比如某車主的測試車輛在滿電狀態(tài)下累計行駛652.2公里，高速與城市道路比例接近1:1，電池容量為100kwh，從電量0到100總共充入了99.2kwh的電，計算可得實際電耗為每百公里15.21kwh。

不過，30%-80%的快充時間超過了一個小時。還有車主表示，車輛使用3個月，行駛約4000公里，市區(qū)電耗大概在18-19kwh/100km，高速100km/h左右開約20kwh/100km，120km/h開大概22kwh/100km。提車一個月，90%使用舒適模式和10%使用運動模式，平均能耗為19.4kwh/100km，整體在20kwh/100km左右。

駕駛習慣較激烈，四驅模式電耗超20kwh/100km，堵車時電耗也會升高，50km/h行駛時表顯能耗會低一些，使用舒享模式在車內吹空調可能會影響電耗。大夏天戶外36度，開啟駐車舒享模式兩小時大概耗電一度左右；市區(qū)車速開不快、風阻低，能耗一般在15-17kwh/100km。電耗高可能由多種因素導致。駕駛條件影響大，高速行駛且習慣激進頻繁剎車加速電耗會超20kWh/100km，高速平穩(wěn)駕駛平均車速75km/h左右電耗約18.5 - 19kWh/100km，城市道路電耗通常更低。駕駛模式也關鍵，舒適模式節(jié)能，運動模式電耗增加。外部環(huán)境不可忽視，惡劣天氣、使用空調暖風、座椅加熱等功能電耗會上升。

極氪001跑不過油車這種說法不準確，在零百加速方面，像極氪001 You版電機峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m，能輕松實現(xiàn)3.9秒破百的成績，油車很難達到。但在百公里剎停環(huán)節(jié)，極氪001可能不如一些輕量且配備高性能剎車的油車。繞樁折返賽中，極氪001成績?yōu)?4.75秒。

在冬季測試中，其四驅性能表現(xiàn)優(yōu)秀，配備的閃電切換智能四驅系統(tǒng)能在0.4秒實現(xiàn)后驅/四驅智能切換，雨雪天氣切換至全時四驅提升附著力和抓地力。還有智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)處理輪端打滑比主流TCS快10倍，強化整車極限操控能力。

在續(xù)航保障方面，極氪001搭載100kWh的超大容量動力電池，使用Ni55+單晶高壓電芯具有較高能量密度獲得606km的續(xù)航里程。BMS的一體式主動溫控系統(tǒng)讓電芯始終保持最佳工作溫度。