不同車(chē)型的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)差異很大。

奧迪新一代 A3 中控臺(tái)頂部的獨(dú)立中央空調(diào)出風(fēng)口見(jiàn)棱見(jiàn)角，與常規(guī)奧迪轎車(chē)左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)不同，甚至有蘭博基尼的影子。

奔馳、寶馬的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)有自己的風(fēng)格，比如懷抱式設(shè)計(jì)和圓形出風(fēng)口。

路虎中控臺(tái)平直線(xiàn)性，簡(jiǎn)潔又充滿(mǎn)科技感。

德系車(chē)以大眾為例，中控臺(tái)往往是 T 字形，簡(jiǎn)潔大方，空間利用合理。

美系車(chē)如?？怂?/a>、英朗，懷抱設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，但會(huì)侵占部分腿部空間。

新勢(shì)力車(chē)企如理想 ONE 四屏聯(lián)動(dòng)，特斯拉和蔚來(lái)有超大尺寸中控屏。

近年來(lái)一些流行元素，像貫穿空調(diào)出風(fēng)口和雙屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，讓很多車(chē)風(fēng)格相近，只能從細(xì)節(jié)分辨。

比亞迪宋 L DM-i 中控屏下方空調(diào)出風(fēng)口采用橫向布局，與宋 L EV 版的縱向排列不同。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)的三圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與日產(chǎn)軒逸接近。

出風(fēng)口不僅有前排吹臉出風(fēng)口和后排吹臉出風(fēng)口之分，還是外觀零件。造型設(shè)計(jì)師會(huì)重點(diǎn)設(shè)計(jì)其形狀、外觀、顏色、表面處理等，要符合外觀及人機(jī)工程要求。

比如造型分割線(xiàn)應(yīng)與內(nèi)飾零件特征線(xiàn)統(tǒng)一匹配，葉片與面板等的間隙要小且均勻，內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不被看見(jiàn)，葉片分型線(xiàn)不明顯，關(guān)閉時(shí)避免可見(jiàn)問(wèn)題，葉片等通常為啞光零件，關(guān)閉風(fēng)門(mén)手感和聲音要明顯可感知，調(diào)節(jié)撥輪與面板高度差要適當(dāng)，撥輪盡量覆蓋橡膠材料，裝飾材料要精細(xì)，質(zhì)感好，撥鈕造型要與葉片統(tǒng)一，后排吹腳出風(fēng)口要被座椅遮住，特別關(guān)注滑動(dòng)座椅。

總之，不同車(chē)型的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)各具特色，滿(mǎn)足美觀和實(shí)用的需求。