要判斷空氣懸架是否故障，可以從以下方面著手。

首先，留意車輛一邊高一邊低的情況，尤其是在顛簸路面，震動(dòng)強(qiáng)烈且上下震動(dòng)，車身扭曲。

其次，注意車身是否有異響，哪一側(cè)風(fēng)噪急劇加大，往往就是哪一側(cè)的懸掛系統(tǒng)出問題。

再者，看車輛是否跑偏，若是前輪懸掛系統(tǒng)故障，方向會(huì)向一側(cè)跑偏，需要不斷糾正。

還有，聽聽空氣泵的聲音，如果打氣泵“咚咚咚”不斷打氣，哪一側(cè)噪音大，哪一側(cè)可能有問題。

如果氣囊出氣量大于進(jìn)氣量，氣囊會(huì)塌下去，車身一邊高一邊低，顛簸幅度增大，過(guò)減速帶或坑洼路段方向盤易跑偏。

另外，車輛掉進(jìn)坑里后，行駛中出現(xiàn)“噔噔噔”的異響，可能是空氣懸架零部件壞了。

也可以通過(guò)系統(tǒng)故障燈判斷，故障燈點(diǎn)亮，中控電腦板出現(xiàn)警報(bào)，就表明有故障。

日常還需注意車身高度變化，若異常下降或升高，或行駛中車身傾斜，可能是空氣懸架故障。

檢查空氣懸掛的空氣泵和管路，空氣泵噪音異常或管路有磨損、裂紋等，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

注意車輛操控性能，轉(zhuǎn)向沉重、車輛晃動(dòng)、剎車性能下降等也可能是空氣懸架故障表現(xiàn)。

還能檢查儲(chǔ)氣罐壓力、控制單元故障碼，必要時(shí)用專業(yè)設(shè)備全面檢測(cè)。

一般空氣懸掛出現(xiàn)故障的原因主要有：空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件存在泄漏；各種傳感器故障，如車身高度傳感器、加速度傳感器；氣動(dòng)減震器損壞；空氣壓縮機(jī)故障；空氣懸架控制單元/系統(tǒng)電源線路故障。

懸掛系統(tǒng)的避震器彈簧失效或斷裂引起的，更換套筒或彈簧即可。一些毛病較小的，比如套筒彈簧的密封墊破損導(dǎo)致避震器漏油，引起減震失效，只需更換密封墊即可。