要選擇適合自己車輛的空氣懸架，得從這幾方面考慮。

先說類型，歐式和美式有區(qū)別。歐式空懸導(dǎo)向臂像鋼板彈簧，能彎曲，氣囊行程長，減震好，適合差路況；美式的導(dǎo)向臂一般由鋼材沖壓焊接，接觸面積大，側(cè)向支撐強(qiáng)，自重輕，適合好路況。國內(nèi)路況復(fù)雜，歐美優(yōu)勢(shì)結(jié)合的更好。

然后是升級(jí)選擇。品質(zhì)品牌很重要，像德國的 Bilstein、美國的 Koni 等知名品牌靠譜。適配性得注意，要考慮車輛型號(hào)、年份、底盤結(jié)構(gòu)，像房車重負(fù)載穩(wěn)定，轎車重舒適調(diào)節(jié)。

性能功能也不同，高端的能智能調(diào)節(jié)軟硬度、高度等，還有底盤升降、阻尼調(diào)節(jié)功能。

價(jià)格和售后服務(wù)也得想，高端品牌貴，按預(yù)算來，還得選正規(guī)渠道保證售后。要是拿不準(zhǔn)，就咨詢專業(yè)的汽車服務(wù)中心或房車裝備供應(yīng)商。

還有客車產(chǎn)品，像北京馳創(chuàng)達(dá)的 NH060 適用于 14 米客車輔助懸架，F(xiàn)C040-FC060 適合 7 到 12 米客車前空氣懸架等。

另外，空氣彈簧分囊式、膜式和復(fù)合式。囊式曲數(shù)多剛度小，可加輔助氣室調(diào)剛度，壽命長；膜式有效面積變化率小，剛度低，能自封，成本低，但壽命一般不如囊式。