要選適合自己車輛的空氣壓力傳感器，先得明確測(cè)量的壓力。像瑞士KELLER壓力傳感器，有測(cè)機(jī)械壓力和氣壓液壓的，機(jī)械壓力單位常見(jiàn)n、KN、KGf等，氣壓液壓一般是KPa、MPa、PSI等。

接著看量程，為防過(guò)載損壞傳感器，在精度允許范圍內(nèi)盡量選大的量程。比如用氣缸或氣筒驅(qū)動(dòng)，要算好最大推力包括沖擊力。

再考慮傳感器外形尺寸，安裝空間沒(méi)限制，可選大些的，精度往往更高，底部有螺紋孔安裝方便，能直接用螺釘固定，省加工夾具的麻煩。

環(huán)境溫度也得考慮，溫度過(guò)高要跟廠家說(shuō)明，選高溫傳感器。

傳感器輸出的毫伏信號(hào)不是標(biāo)準(zhǔn)模擬信號(hào)，得用變送器或放大器變送成標(biāo)準(zhǔn)模擬或數(shù)字信號(hào)，像4-20mA、0-5V、0-10V、數(shù)字RS232、RS485等。

現(xiàn)場(chǎng)顯示要配顯示儀表，連PLC或其他采集系統(tǒng)，選帶模擬輸出或串行通信的。

傳感器種類也多，像壓敏電阻式時(shí)間響應(yīng)快、檢測(cè)精度高、尺寸小且安裝靈活，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)。電容式、電阻式、壓電式等不同類型的選擇要根據(jù)車輛型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)要求來(lái)。

像汽車進(jìn)氣壓力傳感器通常在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管或節(jié)氣門附近，能把氣壓轉(zhuǎn)成電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，調(diào)節(jié)燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)間等。壞了會(huì)讓車出問(wèn)題，比如加速不順、動(dòng)力下降、油耗增加，要及時(shí)檢查更換。

目前精度好的有德國(guó)Sensortronics公司的STPS-A系列，穩(wěn)定性強(qiáng)精度超高，用了先進(jìn)陶瓷壓力敏感元件和溫度補(bǔ)償技術(shù)。瑞士Sensirion公司的SCD30系列，CMOSens技術(shù)，功耗低長(zhǎng)期穩(wěn)定，還集成溫濕度傳感器。美國(guó)Freescale公司的MPXV系列，硅壓阻式壓力敏感元件，寬溫穩(wěn)定，體積小重量輕。日本Murata公司的MPA系列，陶瓷壓力敏感元件和先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)，高精度可靠壽命長(zhǎng)，體積小功耗低。選的時(shí)候要注意測(cè)量范圍精度、穩(wěn)定性可靠性、功耗體積等。