空力套件對(duì)汽車性能的提升作用很大。

改裝前進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)苷莆招塬@得最佳空氣動(dòng)力性能。

高速行駛時(shí)，增加底盤下氣流速度產(chǎn)生負(fù)壓讓車身更穩(wěn)定，還能減少風(fēng)噪。

車頭設(shè)計(jì)很關(guān)鍵，降低風(fēng)阻能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和降低油耗。

大馬力改裝車的引擎蓋散熱孔利用車周氣流帶走發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。

但市面上很多尾翼和車尾導(dǎo)流器多注重造型，實(shí)用的空氣動(dòng)力性能不佳。

像 2024 款日產(chǎn) GT-R，升級(jí)空力套件后改進(jìn)車頭進(jìn)氣隔柵，取消前臉 V-Motion 造型，降低空氣阻力，增加下壓力，T-spec 有專屬懸掛和剎車系統(tǒng)。

Nismo 版本更是將賽道科技應(yīng)用其中，強(qiáng)化空氣力學(xué)與懸掛系統(tǒng)，增加限滑差速器。

Brabus 發(fā)布的 AMG EQS 53 空力套件雖未升級(jí)性能，但優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，使續(xù)航增加 7%。套件包含全新前唇提高車頭穩(wěn)定性，車尾新添擴(kuò)散器和擾流板平衡車輛前后平衡性。

AC Schnitzer 為新寶馬 M2 開(kāi)發(fā)的套件包括懸掛系統(tǒng)降低車身重心，還在開(kāi)發(fā)進(jìn)氣格柵、擾流板等部件，動(dòng)力要提升至 500 匹馬力。

Manthey 發(fā)布的全新 992 GT3 RS 空力套件，車尾有碳纖維面板和垂直尾翼，還有多處空氣動(dòng)力學(xué)升級(jí)，能產(chǎn)生超 1000 千克下壓力，還配備新懸架部件和特制彈簧，減震器可調(diào)節(jié)，不過(guò)動(dòng)力未調(diào)整。

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