宇通客車提升安全性能主要通過以下方式。

主動安全方面，引入智能風險預警和 L2 級輔助駕駛功能，像前碰撞預警、自動緊急制動等，為駕駛員提供全面駕駛輔助。

被動安全上，采用高強度材料和科學合理車身結(jié)構(gòu)設計，碰撞時最大程度保護乘員。

在輕量化與高強度平衡上，通過創(chuàng)新技術(shù)和材料應用，實現(xiàn)座椅輕量化與高強度雙重領(lǐng)先。

技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量控制投入大，近億元打造 EMC 試驗室，確保產(chǎn)品電磁兼容性達國際一流水平，注重底盤與車路協(xié)同精準匹配，采集全國路況信息調(diào)校底盤。

面對智能網(wǎng)聯(lián)時代，推出基于自主研發(fā) C 架構(gòu)的“一云兩艙”智慧方案，實現(xiàn)車與車、車與行人、車與交通設施信息交互和數(shù)據(jù)共享。

宇通客車還建立了 9S 安全架構(gòu)，車輛工程領(lǐng)域 3S 集中在防火、防碰撞、防客傷，采用自主開發(fā)的 AEBS 高級緊急制動等系統(tǒng)，及人性化內(nèi)飾。

新能源領(lǐng)域 3S 集中在防水、防觸電、防火，主持起草的國家強制標準推動電動客車行業(yè)安全技術(shù)發(fā)展。

應對新國標，從設計源頭入手，結(jié)合創(chuàng)新材料與工藝，提升座椅骨架高強度鋼應用與材料力學性能。

獲得“一種坐盆固定件及座椅”專利，將多種功能零件合并為單一組件，簡化座椅底架結(jié)構(gòu)，提升安全性和耐用性，降低故障率，方便后期維護。

還申請客車安全起步控制專利，綜合車輛信息確定起步請求，避免弱勢人員姿態(tài)不穩(wěn)定時起步，減少安全隱患，提高乘坐安全性。