國產(chǎn)轎車報(bào)價(jià)與合資轎車報(bào)價(jià)存在一定差距。

在 10 萬至 15 萬元的區(qū)間內(nèi)，國產(chǎn)車提供了更多選擇。像長安逸動 PLUS，廠商指導(dǎo)價(jià) 7.29 - 10.39 萬，終端優(yōu)惠后 10 萬左右能落地。其銷量高，日后維護(hù)保養(yǎng)方便，車身尺寸和帝豪 GL 差不多，內(nèi)部空間寬敞，底盤結(jié)構(gòu)相同，操控和舒適性不相上下，但外觀內(nèi)飾更年輕時尚，動力更強(qiáng)，油耗更低。

造成差距的原因有不少。合資車進(jìn)入市場要支付品牌授權(quán)費(fèi)、專利使用費(fèi)等，成本高，所以定價(jià)高。而且合資車長期積累的市場口碑好，影響力大，市場接受度高，能定高價(jià)。技術(shù)上，合資品牌更成熟，能提供更高級產(chǎn)品，國產(chǎn)則追求性價(jià)比。

市場供求關(guān)系也有影響，合資車熱門，需求量大，價(jià)格也高。還有品牌認(rèn)知和文化因素，國人覺得合資品牌象征品質(zhì)和地位。不過相同配置下，日系和德系合資車 10 萬元以下車型在技術(shù)和穩(wěn)定性等方面優(yōu)于國產(chǎn)，法系和美系合資優(yōu)勢不大。

純國產(chǎn)車高價(jià)位車型少，但性能不差，且在不斷發(fā)展。總之，國產(chǎn)車價(jià)格相對低，生產(chǎn)在國內(nèi)，不用付進(jìn)口稅和運(yùn)輸成本。而且適應(yīng)性好，能按國內(nèi)需求設(shè)計(jì)優(yōu)化。服務(wù)維修也方便，總部在國內(nèi)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和售后維修便利。所以對于追求實(shí)用和性價(jià)比的消費(fèi)者，國產(chǎn)車更具吸引力。