不同車型的減震吊架有何區(qū)別?

不同車型的減震吊架在結(jié)構(gòu)、材料、適用范圍和功能上存在區(qū)別。

比如 XHS 型吊式彈簧減震器,以鋼制框架為主、金屬彈簧為輔,組合橡膠阻尼材料,頻率低、阻尼大,適用范圍廣,隔振降噪效果明顯,采用側(cè)向阻尼塊加大垂向阻尼系數(shù),提高縱向及橫向鋼度,保證設(shè)備正常安全運轉(zhuǎn),適用于各類管道、風(fēng)機(jī)盤管等吊裝減振。

ZTD 型系列為圓筒式吊架減振器,以金屬彈簧為主組合一定阻尼材料,同樣頻率低、阻尼大、適用范圍廣、隔振降噪效果顯著。

TZ 型阻尼彈簧減振器則適用于各種冷水機(jī)組、冷卻水塔等設(shè)備。

吊架式彈簧減震器彈簧半徑要大于額定負(fù)載下高度的零點四倍,額外行程至少等同于額定靜撓度的 50%,彈簧線圈數(shù)不少于六圈,以保證水平鋼度,常用于控制管系振動。

按倍靜 DH-SS 型吊式減震器,結(jié)構(gòu)輕巧堅固能承受高荷重,外框及彈簧多層防銹烤漆不易生銹,底座防滑減震墊設(shè)計防止彈簧滑動和低頻噪聲,彈簧低自然頻率值設(shè)計減振效率高隔絕低頻噪音。

吊式減振器對固態(tài)振動傳遞降噪顯著,適用于各類大小設(shè)備及通道管路吊裝減震,是隔音工程重要設(shè)施,尤其對水泵房管道吊桿克制低頻聲音傳播效果好。

彈簧吊架減震器是理想減振器,載荷范圍廣,選擇方便,固有頻率低,隔振效果好,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,安裝更換方便,安全可靠,壽命長,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),對多種振動隔振效果明顯。

還設(shè)計制造了 WGD 型阻尼彈簧復(fù)合減震器,阻尼彈簧與橡膠結(jié)合使用阻尼墊克服缺點,復(fù)合隔振降噪,固有頻率低,隔振效果好,優(yōu)于隔離固體傳聲,特別是隔離高頻沖擊。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

榮威350在同級別車型中具有顯著的價格優(yōu)勢,其手動擋低配車型價格約6.47萬,相比朗逸、軒逸等合資品牌同級別車型的入門價格更低,能為消費者提供高性價比的選擇。作為自主品牌車型,榮威350在成本控制上具備天然優(yōu)勢,同時產(chǎn)品更新周期的市場策略也
榮威CSA7154ADAA轎車的官方指導(dǎo)價為8.99萬元。這款車型對應(yīng)榮威360 1.5L手自一體豪華版2017年款,其指導(dǎo)價是品牌基于產(chǎn)品定位、配置水平及市場策略所設(shè)定的官方基準(zhǔn)價格。不過實際購車時,價格會因車況、市場供需、地區(qū)差異等因素
東風(fēng)日產(chǎn)的高端品牌是英菲尼迪。作為日產(chǎn)旗下定位豪華市場的品牌,英菲尼迪自1989年誕生以來,憑借創(chuàng)新設(shè)計、卓越性能與優(yōu)質(zhì)服務(wù)在全球豪華車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。其車型覆蓋轎車、SUV、跑車等多元品類,以“雅致運動”為設(shè)計理念,將豪華質(zhì)感與操控樂趣
奇瑞七座車型的油耗表現(xiàn)整體處于同級優(yōu)秀水平,不同車型因動力系統(tǒng)與定位差異呈現(xiàn)出多元的油耗區(qū)間。以瑞虎8系列為例,作為品牌主力中型七座SUV,其1.5T/2.0T燃油版車型的綜合油耗約8-9L/100km,按92號汽油當(dāng)前價格計算,每公里成本
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家