不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)支架存在諸多差異。

首先，從類(lèi)型上看，主要分為扭力支架和發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠。扭力支架類(lèi)似鐵棍，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，配有扭力支架膠用于減震；發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠則是直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部的橡膠墩，起固定和減震作用。

其次，在作用方面，發(fā)動(dòng)機(jī)支架不僅能固定發(fā)動(dòng)機(jī)，還能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)損壞，改善車(chē)輛的可操縱性和轉(zhuǎn)向感。

不同車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)支架材質(zhì)與結(jié)構(gòu)不同。比如斯巴魯有三個(gè)安裝固定點(diǎn)，左右安裝座為液體密封型，平衡性較好，但碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易移位掉落。

再者，在支撐方式上，有三點(diǎn)支撐和四點(diǎn)支撐，四點(diǎn)支撐成本較高，但減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速振動(dòng)效果好。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架的更換情況也因車(chē)型而異。一般新車(chē)購(gòu)買(mǎi)周期內(nèi)很少更換，更換準(zhǔn)則通常假定為 10 年 100,000 公里，但使用條件不同，可能需要盡早更換。比如出現(xiàn)怠速時(shí)振動(dòng)變大、加速或減速時(shí)有異常噪音、MT 車(chē)低速檔換檔困難、AT 車(chē)在 N 到 D 范圍振動(dòng)變大等癥狀時(shí)，就應(yīng)考慮更換。檢查方法如 AT 變速箱汽車(chē)，需兩人配合，一人在駕駛座操作，另一人從外面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)；手動(dòng)擋汽車(chē)可通過(guò)換檔感覺(jué)判斷。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱和振動(dòng)，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致橡膠老化變硬、壓碎和開(kāi)裂，甚至撕裂。損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)支架不及時(shí)更換，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法固定在正確位置，接觸周邊零件，影響車(chē)內(nèi)舒適度，損壞周邊零件等風(fēng)險(xiǎn)。