減震彈簧的硬度可以通過多種方式進行調(diào)整。

如果是摩托車，可將車停在平坦地面支起主停車架，讓后輪離地，用鉤形扳手轉(zhuǎn)動彈簧調(diào)整座，將彈簧縮短。

對于普通汽車，若想變軟，比如空氣避震，可通過氣室氣壓調(diào)節(jié)，需硬時打氣加壓，反之泄壓。還能在彈簧上加管子增加預(yù)壓量。

此外，可通過調(diào)整減震器內(nèi)部液體或氣體壓力來改變彈簧的軟硬高低。

減震彈簧的軟硬高低還和其材質(zhì)、尺寸規(guī)格及壓縮量有關(guān)。

有時汽車行駛一段時間減震器會自然軟化，若過硬想調(diào)整，先檢查減震器是否漏油，干燥天氣下直接觀察減震器外殼或防塵套有無油跡。再傾聽有無異常聲響，低速行駛過顛簸路面時留意。還要檢查懸掛部件，用手按壓車輪懸掛上部，感覺阻力是否均勻。發(fā)現(xiàn)減震器有問題不建議自行處理，應(yīng)交由專業(yè)維修技師。

有種可調(diào)節(jié)式減震器采用檔位式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)分檔調(diào)節(jié)硬度，但不能精確調(diào)節(jié)。

還有一種減震彈簧硬度調(diào)節(jié)裝置，包括同軸套接的調(diào)節(jié)輪和內(nèi)套，兩者間有相互配合的螺紋，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪改變相對軸向位置從而改變彈簧壓縮量。調(diào)節(jié)輪上有透孔，內(nèi)有滾珠和推力簧，內(nèi)套外周面有凹槽，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪時滾珠觸碰凹槽發(fā)聲，便于計算旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，利于批量定量調(diào)節(jié)，保證同批次減震器硬度一致。調(diào)節(jié)輪和內(nèi)套螺紋偏置實現(xiàn)單向軸向限位，調(diào)節(jié)輪一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)對內(nèi)套端部阻擋實現(xiàn)限位。

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