懸掛的硬度是可以調節(jié)的。

汽車懸掛軟硬調節(jié)通常是通過調整減震器的阻尼來改變懸掛系統(tǒng)的硬度，主要作用是平衡和切換汽車的操控性與舒適性。

比如在運動模式下，可讓底盤懸掛變硬，提升操控性和轉彎支撐性能；需要舒適感時，可使底盤懸掛變軟，更好地吸收路面沖擊，提高乘坐體驗。

而且一般可調懸掛功能分為自動和手動調節(jié)兩種。

對于懸掛硬度的調節(jié)，不同類型的懸掛調節(jié)方式和效果有所不同?？諝鈶覓焓歉鶕諝獾膲毫腕w積變化來改變懸架的軟硬程度，舒適度更高，但保養(yǎng)費用較高。

而可變懸掛的軟硬調節(jié)已應用在二三十萬級別的車上，像豐田銳志、凱迪拉克ATS-L等車型。通過在減震器上方安裝步進電機，調節(jié)減震器內阻尼閥的工作狀態(tài)，實現減震器的軟硬調節(jié)。

雖然效果不如百萬豪車的懸掛，但給了消費者在相對低價車上獲得舒適和運動兼得的可能。

不過，如果車輛懸掛過硬，比如在新車磨合期，部件未完全磨合好，過了磨合期可能會改善；還可通過降低正常胎壓范圍內的胎壓來輕微緩解；在允許改裝的前提下，咨詢專業(yè)人士意見，改裝可調軟硬的減震器，如常見的扭齒減震器等。

根據《機動車登記規(guī)定》，改變懸掛硬度需向當地車輛管理所申請變更登記。

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