回饋制動(dòng)在新能源汽車(chē)中的作用可大著呢！

它能把車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存到電池組里。

這有不少好處，首先是提高能源效率，讓電能得到更充分利用，增加車(chē)輛的續(xù)航里程。

其次能延長(zhǎng)輪胎壽命，因?yàn)闇p少了對(duì)摩擦制動(dòng)器的依賴(lài)，輪胎磨損就少啦。

還有就是減輕駕駛員的制動(dòng)負(fù)擔(dān)，讓駕駛更舒適。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)感知到意圖，然后能量回收系統(tǒng)啟動(dòng)，電機(jī)控制器控制電機(jī)進(jìn)入發(fā)電模式，把車(chē)輛動(dòng)能變成電能。

轉(zhuǎn)化的電能通過(guò)電池管理系統(tǒng)存到車(chē)載電池中，這系統(tǒng)還負(fù)責(zé)安全高效地給電池充電。

在能量回收時(shí)，電機(jī)產(chǎn)生的反向力矩作用在車(chē)輪上，幫忙減速，減少傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)磨損，提高制動(dòng)效果。

存起來(lái)的電能能在車(chē)輛加速或行駛中再用，減少傳統(tǒng)能源消耗。

不過(guò)要注意，能量回收系統(tǒng)效率受電機(jī)性能、電池儲(chǔ)能能力、控制策略等好多因素影響。比如電機(jī)性能好，轉(zhuǎn)化電能就更高效；電池儲(chǔ)能能力強(qiáng)，能存的電就更多；控制策略科學(xué)合理，整個(gè)能量回收過(guò)程就更順暢。