后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)不少。

起步加速表現(xiàn)出色，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪驅(qū)動(dòng)抓地力增強(qiáng)，行駛穩(wěn)定舒適。

操控性也很棒，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)讓前輪專注轉(zhuǎn)向，車輛反應(yīng)更敏捷，部件位置調(diào)整使整車前后配重比接近 50：50，平衡性和穩(wěn)定性大幅提升。

維修比較容易，前置后驅(qū)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器靠近駕駛室，操縱和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布局簡化，保養(yǎng)維修方便。而且承載能力好、結(jié)構(gòu)簡單。

不過后輪驅(qū)動(dòng)也有缺點(diǎn)。

它體積大、質(zhì)量高。功率損耗大，油耗高，動(dòng)力通過轉(zhuǎn)軸傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，損失比前驅(qū)動(dòng)大，也就更費(fèi)油。

空間利用率不足，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸布置影響駕駛室空間，降低乘坐舒適性，后地板中央有鼓包。

還容易滑倒、甩尾，在雪地或光滑地面起步加速抓地力不足會打滑，剎車容易甩尾。

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