豪華配置會(huì)大幅增加汽車成本。

首先，車身材料成本方面，豪車多采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等，加工難度大，成本高，像碳纖維成本是鋼材的 20 倍。真皮座椅也因天然皮料利用率低，加上手工縫制耗時(shí)，人工成本高。

其次，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，豪車底盤、車身、隔音等都更出色，如奧迪 A3 和高爾夫 7 雖同平臺(tái)，但懸掛結(jié)構(gòu)等有差別。

再者，稅費(fèi)和保險(xiǎn)成本高，豪車進(jìn)口稅費(fèi)占車價(jià)三分之二，使用中的保險(xiǎn)、油耗、保養(yǎng)維修費(fèi)用也高。

還有，研發(fā)方面，豪車研發(fā)費(fèi)用高，像空氣動(dòng)力學(xué)、底盤平衡等都需投入。以保時(shí)捷卡宴為例，選裝方向盤加熱、座椅按摩加熱等配置全加上要 28 萬左右。

另外，燃油車增加豪華配置成本更高，因?yàn)橐笠?guī)模改造汽車結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)，使用成本也會(huì)飆升，且這些配置不太實(shí)用，如車載冰箱制冷效果差、電視屏幕不如家用的。

豪華車的零配件價(jià)格也高，像天然木材和搪塑材質(zhì)、LED 大燈和鹵素?zé)簟⒋ひ繇懞晚敿?jí)音響成本差別大，零整比能反映維修成本，有的豪車零整比高達(dá) 600%以上，像沃爾沃 XC90 就相對(duì)低些。