高科技配置會(huì)增加汽車的成本多少，這得看具體情況。

像蔚來的智能硬件大致占整車成本 20%，智駕和數(shù)字座艙這兩部分，蔚來自研且架構(gòu)優(yōu)化，成本比同行降低 30%。

未來汽車?yán)铮酒蛙浖杀菊急葧?huì)越來越高。到 2030 年，芯片將占高端汽車物料成本 20%以上，軟件成本占整車成本將從現(xiàn)在的 15%上升到 60%。

過去汽車?yán)镫娮悠骷H占總成本 3%，如今已上升到 30%，到 2030 年可能達(dá) 50%。

以電動(dòng)汽車為例，其最大價(jià)值往往是高昂的電池包，還有采購成本高的芯片、雷達(dá)等高科技元件，這讓購車成本兩年暴漲 240%。

比如熱銷的電動(dòng)汽車均價(jià)超 18 萬，消費(fèi)者能承受 20 萬以上汽車的占比不足 20%，而燃油車 10 萬、15 萬就能有不錯(cuò)選擇。像比亞迪電動(dòng)化產(chǎn)品價(jià)格相比燃油車大幅上漲。

所以高科技配置增加汽車成本的幅度不小，但企業(yè)也在通過自研等方式努力降低成本。