毫末智行相比其他同類企業(yè)具有多方面優(yōu)勢。

首先，其與長城汽車關(guān)系緊密，長城持有超 57%股權(quán)，實(shí)際控制人張凱是長城副總工程師，這種緊密聯(lián)系使其在汽車硬件人才來源、量產(chǎn)落地和商業(yè)模式上具備優(yōu)勢。毫末智行的 HPilot 智能駕駛已在超 30 款量產(chǎn)車型實(shí)裝，能在市區(qū)開放道路實(shí)現(xiàn)自動輔助駕駛，比很多造車新勢力更早落地高階自動輔助駕駛。在數(shù)據(jù)獲取速度上也有競爭優(yōu)勢，用戶行駛里程已達(dá) 1 億公里，數(shù)據(jù)的增多對后續(xù)深度學(xué)習(xí)重要。其 AI 標(biāo)注自動化率超 80%，通過機(jī)器學(xué)習(xí)模型使輔助駕駛場景決策更可靠正確，能處理多種復(fù)雜小場景，為無人駕駛奠定基礎(chǔ)。

其次，毫末智行走的是國內(nèi)少有的“GM Cruise 路線”，發(fā)揮出車廠量產(chǎn)優(yōu)勢，自動駕駛系統(tǒng)大規(guī)模裝配落地，開始大量收集駕駛數(shù)據(jù)，快速迭代系統(tǒng)。如“小魔盒 1.0”已搭載長城汽車高端車型“摩卡”，今年還將落地“小魔盒 1.5”。

再者，毫末智行面向殘酷競爭的優(yōu)勢在于“數(shù)據(jù)智能”，背靠長城能保障規(guī)模化落地，從用戶端獲取足夠多原始數(shù)據(jù)，通過云+端模型對照快速找到有價值數(shù)據(jù)優(yōu)化現(xiàn)有模型，云端有 Fundamental Model，車端有 Domain Model。

此外，毫末智行還發(fā)布了行業(yè)首個自動駕駛生成式大模型 DriveGPT“雪湖·海若”，率先破題量產(chǎn)自動駕駛，城市 NOH 即將量產(chǎn)。