廣汽蔚來的核心技術(shù)主要有以下這些。

首先是自研智能駕駛芯片，比如神璣 NX9031，采用 5nm 工藝，超 500 億顆晶體管，能精準(zhǔn)預(yù)判和規(guī)劃全場景自動駕駛，包括雨雪、大霧等復(fù)雜天氣。

其次是全域 900V 高壓架構(gòu)，這是國內(nèi)首發(fā)，其超充快換補(bǔ)能體系有閃電充、廣域充、極速換等優(yōu)勢，5 分鐘充電續(xù)航能增加 255km，還能大幅提升電機(jī)性能并保證性能不丟失。

再者是天行智能底盤系統(tǒng)，它首次將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成，其中線控轉(zhuǎn)向不僅結(jié)構(gòu)輕、傳遞效率高還支持 OTA 升級，后輪轉(zhuǎn)向讓車輛在挪車時(shí)更靈活，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性和操控性更好。

還有就是旗艦級安全標(biāo)準(zhǔn)，蔚來汽車在安全方面表現(xiàn)出色，旗下多款車型獲得全球評測機(jī)構(gòu)的五星安全認(rèn)證。

此外，中國首個(gè)整車全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞，具備高帶寬、低時(shí)延等七大特性，在底層打通智能硬件等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)。

另外，在第一代車型上，蔚來自研的方向主要是三電系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)，包括逆變器開發(fā)、BMS 軟件和換電電池包設(shè)計(jì)。第二代車型開發(fā)了自動輔助駕駛控制器，并在座艙上做軟件工作，還在底盤電子上做了全棧自主開發(fā)懸架控制系統(tǒng)，搭載全棧自研智能底盤域控制器 ICC。

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