跟趾動(dòng)作常見錯(cuò)誤有不少。

比如，有人認(rèn)為右腳只扣油門，用腳后跟操作是錯(cuò)的。

還有，在降檔過程中，如果沒有在當(dāng)前檔移出經(jīng)過空檔時(shí)，及時(shí)且準(zhǔn)確地右腳踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就容易出錯(cuò)。

另外，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升把握不當(dāng)，比如提升不足或過度，也不行。提升不足會(huì)導(dǎo)致車輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加速離合片磨損甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)；提升過度則可能影響車輛操控和穩(wěn)定性。

而且，在連續(xù)降檔時(shí)，如果沒有完全松開油門，也容易出現(xiàn)問題。

還有人對(duì)跟趾動(dòng)作的原理和意義理解錯(cuò)誤，比如沒搞清楚這是降擋補(bǔ)油技巧的延伸，最初是為掛進(jìn)低擋位，現(xiàn)在雖汽車變速箱有同步器，但極限激烈駕駛時(shí)用兩腳離合跟趾方法減擋能最大程度保護(hù)變速箱同步器和離合器，可很多人不清楚這點(diǎn)。

總之，要做好跟趾動(dòng)作，得精準(zhǔn)把握每個(gè)環(huán)節(jié)，多練習(xí)，才能避免出錯(cuò)。