獨(dú)立懸掛的維護(hù)成本相對較高。這是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含更多部件和精密組件。

比如獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式等，不同類型的獨(dú)立懸掛，部件成本有所不同。像鋁合金獨(dú)立懸掛成本就很高，可能達(dá)到 8500 元。

同時，獨(dú)立懸掛的維修過程復(fù)雜，耗時較長，勞動力成本也較高。

不過，雖然獨(dú)立懸掛維護(hù)成本高，但也有優(yōu)點(diǎn)。它能讓每個車輪單獨(dú)跳動，互不干擾。比如左邊車輪碰到大坑，右邊車輪能保持平穩(wěn)，減少車內(nèi)人員的震動感。

而且獨(dú)立懸掛質(zhì)量輕，能減少車身受到的沖擊，提高車輪地面附著力，還可用剛度小的較軟彈簧來改善汽車舒適性，降低發(fā)動機(jī)位置和汽車重心，提高行駛穩(wěn)定性。

獨(dú)立懸掛每個部件相對獨(dú)立，某個部件維修不會影響其他部件，這有助于降低長期維護(hù)成本。

在選擇車輛時，如果追求更好的舒適性和操控性能，能接受較高的維護(hù)成本，獨(dú)立懸掛是不錯的選擇。但如果主要在城市路況行駛，對舒適性和操控性能要求不高，預(yù)算有限，非獨(dú)立懸掛可能更適合，因?yàn)槠洳考杀镜?，結(jié)構(gòu)簡單，維修過程相對簡單，耗時短，勞動力成本低。

總之，要綜合考慮車輛性能、舒適性、預(yù)算以及長期維護(hù)成本等方面來決定是否選擇獨(dú)立懸掛。