要判斷電池線束是否損壞，可以從以下方面著手。

首先，如果是電瓶線燒壞，若只燒壞一部分，檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線；若全部燒壞，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)可能發(fā)生故障。在起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)+極與蓄電池正極中接入試燈，亮則電磁開(kāi)關(guān)故障，不亮則是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。

其次，對(duì)于發(fā)電機(jī)+極至起動(dòng)機(jī)電池接線柱之間的線束燒壞，停轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，拆下發(fā)電機(jī)+極的引線，蓄電池+極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機(jī)+極接觸，有火花說(shuō)明發(fā)電機(jī)故障，無(wú)火花則是線束故障。

再者，線束與繼電器引線燒壞時(shí)，關(guān)上電源開(kāi)關(guān)，拆下繼電器讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，燈亮是繼電器故障，燈不亮則打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，若試燈不亮說(shuō)明繼電器無(wú)故障，只換線束，試燈亮說(shuō)明繼電器故障，要更換繼電器。

另外，在電源系統(tǒng)電路中，哪點(diǎn)搭鐵，線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位交界處，可認(rèn)為是線束搭鐵處。若線束燒壞至某電器設(shè)備的接線部位，表明該電器設(shè)備故障。判斷線路之間的短路、斷路、接觸不良故障時(shí)，對(duì)于短路，可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測(cè)；對(duì)于斷路，除明顯斷裂外，常見(jiàn)于導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間，可做拉力實(shí)驗(yàn)判斷；對(duì)于線路接觸不良，故障多在插接器內(nèi)，碰觸或拉動(dòng)相關(guān)插接器，若電氣設(shè)備工作忽正常忽不正常，說(shuō)明該插接器有故障。

還可以通過(guò)以下方法判斷。直觀檢查法，當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)部分故障時(shí)，會(huì)有冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常，通過(guò)聽(tīng)、摸、聞、看進(jìn)行直觀檢查。儀器儀表檢查法，如用綜合故障診斷儀、萬(wàn)用表、示波器、電流鉗等，對(duì)于電控系統(tǒng)汽車，用故障診斷儀找故障碼，再用萬(wàn)用表等針對(duì)性檢查。工具檢查法，試燈檢查法適合檢查導(dǎo)線短路，注意試燈功率別太大，最好用二極管試燈。導(dǎo)線跨接檢查法，用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況。

對(duì)汽車線束不進(jìn)行破拆檢測(cè)故障，要先判斷故障類型，拆除覆蓋線束的內(nèi)飾，找到故障電器件和對(duì)應(yīng)的線纜等，通過(guò)外觀判斷和初步診斷篩選故障線束，用儀器細(xì)致檢測(cè)。眾多檢測(cè)項(xiàng)目中，X 射線無(wú)損檢測(cè)能將汽車線束內(nèi)部成像，觀察各部位連接點(diǎn)是否有工藝缺陷，準(zhǔn)確直觀，無(wú)需破線，檢測(cè)高效便捷，診斷結(jié)果清晰，是必不可少的工具，還能在檢測(cè)圖像上測(cè)量缺陷部位，智能軟件系統(tǒng)可定位標(biāo)識(shí)故障部位，解決線路問(wèn)題，避免破線損害。

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