新型點(diǎn)火系統(tǒng)有不少技術(shù)突破。

比如海上平臺(tái)及陸地終端火炬新型點(diǎn)火系統(tǒng)，它結(jié)合雅格布電梯理論及 PC 機(jī)和 PLC 智能控制技術(shù)，能在極端條件下自動(dòng)安全點(diǎn)火，減少天然氣排放。工作時(shí)，燃?xì)馀欧帕髁啃盘?hào)達(dá)給定值，控制系統(tǒng)輸出高壓電讓高空點(diǎn)火器產(chǎn)生面狀電弧火源，打開(kāi)燃?xì)怆姶砰y，燃?xì)馀c空氣混合點(diǎn)燃，火炬頂部燃?xì)獗灰迹b測(cè)器探得火焰信號(hào)后，系統(tǒng)停止供電供燃?xì)狻LC 全權(quán)管理系統(tǒng)，可人機(jī)對(duì)話。還能處理多種信號(hào)，記錄燃燒和消耗情況。

我國(guó)在貧煤發(fā)電機(jī)組等離子體點(diǎn)火技術(shù)上也有突破。國(guó)家能源集團(tuán)湖北漢川電廠 1 號(hào)機(jī)組改造項(xiàng)目成功，開(kāi)發(fā)出適用于低揮發(fā)分貧煤點(diǎn)火及穩(wěn)燃的新型等離子體點(diǎn)火系統(tǒng)，突破了相關(guān)導(dǎo)則規(guī)定，實(shí)現(xiàn)了低揮發(fā)分貧煤點(diǎn)火目標(biāo)，投運(yùn)后拓寬了適用煤種范圍，提高了調(diào)峰能力，大幅降低燃油消耗和成本，有重要引領(lǐng)示范意義。

還有 TPS 新型等離子點(diǎn)火系統(tǒng)，能將內(nèi)燃機(jī)燃燒效率提高 20%。傳統(tǒng)火花塞在一個(gè)點(diǎn)產(chǎn)生納秒級(jí)等離子體脈沖點(diǎn)燃燃料，TPS 點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火模塊中產(chǎn)生多個(gè)脈沖，顯著提高燃燒效率。裝在豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)上燃油經(jīng)濟(jì)性提高 6%，其首席執(zhí)行官相信與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合作能提升 20%燃油效率，這在全球?qū)で鬁p少碳排放的當(dāng)下是重大成就。

我國(guó)離子發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火技術(shù)也被攻克，性能超越美俄。能減少戰(zhàn)斗機(jī)高空飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)冰出現(xiàn)的故障，降低火箭重量，提升速度，應(yīng)用在宇宙飛船和衛(wèi)星上能獲超長(zhǎng)續(xù)航。

另外，全國(guó)首套數(shù)字化火檢與貧煤穩(wěn)燃技術(shù)研發(fā)成功，實(shí)現(xiàn)了鍋爐火焰視頻信號(hào)自動(dòng)接收與邏輯判斷，提高火檢信號(hào)信息量和火焰檢測(cè)視角范圍，降低點(diǎn)火及穩(wěn)燃燃料成本，提升火電機(jī)組靈活性調(diào)峰能力，為貧煤高效利用開(kāi)辟新路。