未來車船稅法可能會(huì)有以下變化：

稅額計(jì)算方式方面，可能會(huì)從以車輛排量為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)橐攒囕v整備質(zhì)量為主，小型汽車稅負(fù)或減輕，大型 SUV 或商務(wù)車型稅負(fù)可能上漲，引導(dǎo)消費(fèi)者選節(jié)能低碳車。

新能源汽車優(yōu)惠政策會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車可能會(huì)持續(xù)免征車船稅，購(gòu)買這類車的車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)降低，也體現(xiàn)國(guó)家推動(dòng)清潔能源應(yīng)用的決心。

納稅周期將更靈活，納稅人能自主選擇按年度或按半年繳納，且支持網(wǎng)上辦理，提高辦稅效率。

違規(guī)處罰力度會(huì)加大，未按時(shí)申報(bào)或逾期繳納車船稅的行為將受到更嚴(yán)厲處罰，增強(qiáng)車主稅收合規(guī)意識(shí)。

稅率結(jié)構(gòu)會(huì)優(yōu)化，更好反映車輛排量、類型和使用環(huán)境，比如增加大排量乘用車稅負(fù)，對(duì)掛車和游艇的稅負(fù)規(guī)定也可能調(diào)整。

乘用車計(jì)稅依據(jù)或采用與車輛價(jià)值正相關(guān)的“排氣量”，劃分多個(gè)檔次征收。

征稅范圍可能擴(kuò)大，將單位內(nèi)部作業(yè)且依法不需登記的車船也納入征稅范圍。

納稅時(shí)間和地點(diǎn)也可能調(diào)整，納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間改為取得車船所有權(quán)或管理權(quán)的當(dāng)月，納稅地點(diǎn)改為車船的登記地或扣繳義務(wù)人所在地。

另外，稅收優(yōu)惠會(huì)不斷完善，比如對(duì)公共交通車船、節(jié)約能源和使用新能源的車船給予減免稅優(yōu)惠。