敞篷車型的安全性如何保障?

敞篷車型的安全性是可以得到有效保障的。

首先,敞篷車在開發(fā)時(shí)就會加強(qiáng) A 柱強(qiáng)度,增加防滾架以及加強(qiáng)車門強(qiáng)度。像 UERSS 伸縮式翻車保護(hù)系統(tǒng)這種隱藏式防滾裝置,能通過多種傳感器綜合判斷車輛是否翻滾,在危險(xiǎn)來臨時(shí)自動彈出防滾架,且很少誤觸發(fā)。

敞篷車防滾系統(tǒng)分固定式和伸縮式兩類,伸縮式雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)昂貴,但防護(hù)效果好,固定式則是更廉價(jià)簡單的折中設(shè)計(jì)。

對于敞篷車型來說,在碰撞安全表現(xiàn)上,雖然失去了 B 柱、C 柱和車頂,但正面防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度會有所加強(qiáng)。發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),許多敞篷車配備了能覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,而且汽車行業(yè)規(guī)定敞篷車必須配備防翻滾保護(hù)系統(tǒng)。

公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(IIHS)的報(bào)告也證明了敞篷車實(shí)際上和硬頂敞篷車一樣安全。比如奔馳 C 級轎車敞篷版在安全測試中表現(xiàn)良好,而且敞篷車的撞車率和死亡率均低于非敞篷車。IIHS 比較了 2014 - 18 年度敞篷與非敞篷車的 1 - 5 年車型的相關(guān)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)軟頂敞篷跑車安全性最高,敞篷跑車碰撞率低于普通硬頂車,發(fā)生碰撞時(shí)安全性也更高,只要不翻車,敞篷跑車安全性就很高。

五菱宏光 MINI EV 敞篷版,在馬卡龍版基礎(chǔ)上打造,配備電動折疊軟頂結(jié)構(gòu)。雖然馬卡龍版車型僅增加了主駕駛一側(cè)的安全氣囊,副駕駛未增加,且依然沒有 ESP,但整體安全性方面也在不斷改進(jìn)。

總之,敞篷車型在安全性方面有一系列的保障措施,讓您可以安心享受駕駛樂趣。

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