雙門敞篷跑車的安全性如何保障?

雙門敞篷跑車的安全性是有保障的。

首先,從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,雙門敞篷車的碰撞事故占比相對較低。比如每一千萬英里碰撞事故中,雙門敞篷車事故占比僅有 6%。而且雙門敞篷車受傷率比雙門硬頂轎跑低。

這主要是因為敞篷車往往比硬頂車質(zhì)量更重,更重的車相對更安全。在車身結(jié)構(gòu)方面,敞篷車失去了 B、C 柱和車頂,所以廠家會在門板上裝上更加粗壯的防撞梁,底盤也會有加強措施,A 柱會加入更厚更高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼,避免撞斷撕裂。

在敞篷車碰撞后,向上展開的 IC 充氣簾能為乘者頭部提供有效保護。對于敞篷車側(cè)翻的擔(dān)憂,汽車行業(yè)法律法規(guī)有規(guī)定,敞篷車都要配備防翻滾保護系統(tǒng)。車輛側(cè)翻時,后防護桿與 A 柱相互配合,構(gòu)成防翻滾保護籠,最大限度減少對乘員的傷害。而且敞篷車的約束功能也更加靈敏有效。

不過需要注意的是,敞篷車在發(fā)生翻車事故時,駕乘人員被甩出車外的風(fēng)險較大,死亡率相對較高。但只要不翻車,敞篷車在低碰撞率與低死亡率等方面有優(yōu)勢,安全性是有保障的。

MG Cyberster 這樣的軟頂敞篷電動跑車,在設(shè)計上也有很多保障安全的措施。比如車頭有鋁合金前防撞梁及帶潰縮引導(dǎo)設(shè)計的吸能盒,車身扭轉(zhuǎn)剛度高,車窗密封有竅門,底盤配置也符合跑車定位等。

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