深藍(lán)汽車(chē) SL03 的操控性能相當(dāng)出色。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，實(shí)現(xiàn)了前后 50:50 的黃金軸荷比例，而且是后驅(qū)車(chē)型，這為其打造優(yōu)秀的操控體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

不少媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是快速過(guò)彎還是掉頭，車(chē)身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎。

許多車(chē)主反饋，駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)、1.89 米的寬體設(shè)計(jì)、電池布局底盤(pán)、橫向穩(wěn)定桿，再加上工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤(pán)非常整，穩(wěn)定性很高。

配合 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，山路駕駛時(shí)有更高的極限，帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。

在日常駕駛中，它雖然是增程混合動(dòng)力車(chē)，但駕駛體感和純電車(chē)幾乎一樣，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷、動(dòng)力充沛，剎車(chē)減速時(shí)表現(xiàn)線(xiàn)性。跑山過(guò)彎時(shí)車(chē)輛抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制較好，上坡動(dòng)力足，下坡時(shí)因動(dòng)能回收讓人信心十足。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán) SL03 在操控方面有諸多亮點(diǎn)，能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于操控的需求，完全不輸給寶馬 3 系等傳統(tǒng)經(jīng)典車(chē)型。

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