奔馳降價對二手車市場沖擊不小。

奔馳此次大幅降價，多款車型指導(dǎo)價下調(diào)，像奔馳 C200L 和 EQB 260 等。奔馳 GLB 官方指導(dǎo)價 31.19 萬 -36.79 萬元，經(jīng)銷商報(bào)價 17.98 萬 -23.58 萬元，奔馳 GLC 官方指導(dǎo)價 42.78 萬 -53.13 萬元，經(jīng)銷商報(bào)價 30.08 萬 -40.42 萬元。這使得二手車價格優(yōu)勢不再明顯。

比如之前奔馳 C200 L 兩年原版車況能賣 22 萬，可現(xiàn)在新車價更低，二手車就難賣了。

而且不光奔馳，奧迪、寶馬等豪華車也大幅降價，大家都在為保住市場份額努力。

那這種沖擊具體怎么解決呢？首先，二手車商得調(diào)整價格策略，不能再按以前的價格賣，得根據(jù)新車價靈活定價。其次，得突出二手車的優(yōu)勢，比如車況真實(shí)、保養(yǎng)到位等。然后，加強(qiáng)服務(wù)，像提供更長的質(zhì)保、更好的售后。最后，多渠道宣傳，讓更多人知道二手車的性價比。

總之，只要應(yīng)對得當(dāng)，奔馳降價帶來的沖擊是能化解的，二手車市場依然有機(jī)會。