現(xiàn)代途勝 L 的變速箱配置怎樣?

現(xiàn)代途勝 L 的變速箱配置非常出色。

它搭載的是 8AT 變速箱,在多個方面表現(xiàn)優(yōu)異。首先,其采用獨(dú)立室多片液力變矩器,能提升整體傳動效率,擴(kuò)大發(fā)動機(jī)直連區(qū)域,使發(fā)動機(jī)高效響應(yīng)。

雙滾珠軸承的使用和滾筒材質(zhì)的升級,降低了摩擦,減少了阻力,讓動力傳遞更順滑。這款 8AT 變速箱的速比達(dá)到 7.4,結(jié)構(gòu)優(yōu)化,動力傳遞效能高,響應(yīng)迅速。

通過匹配 REV 技術(shù),降擋時間縮短至 0.5 秒,相比傳統(tǒng)變速器 0.8 秒的降擋時間有顯著提升,能根據(jù)油門開度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速判定選擇合適擋位,響應(yīng)駕駛意圖更靈敏。

與主流日系同級產(chǎn)品應(yīng)用的 CVT 技術(shù)相比,現(xiàn)代途勝 L 的 8AT 自動變速器更具優(yōu)勢,規(guī)避了傳統(tǒng) AT 變速器的短板,營造了更流暢自然的駕控體驗(yàn)。

而且,8AT 自動變速器所搭載的發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁。采用新一代 Smartstream 動力系統(tǒng),1.5T 高功率版發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到 200ps,峰值扭矩達(dá)到 253N·m,并搭配全球首創(chuàng) CVVD 技術(shù),能同時控制氣門的開啟時機(jī)和持續(xù)時間,解決了發(fā)動機(jī)氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題。在這套黃金動力組合的幫助下,車輛的百公里綜合油耗僅需 6.9L(WLTC 基準(zhǔn))。

2025 款現(xiàn)代途勝 L 不僅標(biāo)配 8AT 變速箱,還提供純油和混動版本可選,帶有 HTRAC 智能四驅(qū)。在底盤懸掛方面,采用傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),國產(chǎn)車型的減震器采用新的閥門技術(shù),能適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜路況。

總之,現(xiàn)代途勝 L 的 8AT 變速箱以強(qiáng)大的技術(shù)支撐和出色表現(xiàn),為消費(fèi)者提供了卓越的駕駛體驗(yàn),是車輛的一大亮點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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