寶馬的創(chuàng)新成果在市場上反響熱烈。

在數(shù)字化和互聯(lián)方面，BMW 3 系憑借智能互聯(lián)科技被評為“2020 年度互聯(lián)汽車”，全新一代 BMW 數(shù)字鑰匙獲得“年度汽車互聯(lián)科技大獎”，自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 在“駕駛輔助系統(tǒng)安全性”類別表現(xiàn)出色，這些成果都代表了讀者對寶馬數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高度認(rèn)可。

在中國市場，這些數(shù)字互聯(lián)科技也有應(yīng)用，如 BMW 3 系的 BMW 智能個人助理、第七代 BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程軟件升級能力。第七代 BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)的全數(shù)字式設(shè)計和五維交互界面，讓駕駛者與車輛溝通更自然。

在新能源領(lǐng)域，寶馬自主研發(fā)的“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統(tǒng)技術(shù)”榮獲“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎，且是唯一一家連續(xù)三年在世界新能源汽車大會獲獎的外資企業(yè)。這一儲氫系統(tǒng)設(shè)計先進(jìn)且安全，增加了儲氫容量，提高了車身整體剛性，為燃料電池量產(chǎn)提供支持，且較上一代技術(shù)在儲存容量、續(xù)航里程、機(jī)艙與車輛后備箱空間上有顯著提升。

寶馬在市場反應(yīng)上有獨特策略，面對插電混動車型的火熱，寶馬不會盲目跟風(fēng)，而是根據(jù)用戶需求調(diào)整。在本土化戰(zhàn)略中，寶馬重視與“三觀一致”的合作伙伴合作，在南京設(shè)立研發(fā)中心開發(fā)智能駕駛技術(shù)，掌握核心技術(shù)，保證產(chǎn)品長期品質(zhì)。

寶馬的品牌靈魂和 DNA 始終是駕駛樂趣，在電動化、智能座艙、智駕等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，推出“智能加持”的產(chǎn)品陣容，滿足消費者多樣化需求。比如全新 BMW X3 屏幕變大變“聰明”，3D 地圖、“零層級”軟件邏輯方便實用，語音交互響應(yīng)快。BMW iDrive 系統(tǒng)歷經(jīng) 20 余年 9 次迭代，始終走在智能人機(jī)交互前沿。

寶馬新世代概念車在北京國際車展首秀，延續(xù)經(jīng)典設(shè)計元素，采用前衛(wèi)設(shè)計，雙腎格柵與大燈融合，車身線條復(fù)古運動，“霍夫邁斯特彎角”設(shè)計保留，大燈燈組辨識度強(qiáng)化。得益于第六代 BMW eDrive 技術(shù)，該車電芯能量密度提升，續(xù)航里程增加，充電技術(shù)電壓平臺提高，性能和效率更高。

BMW i4 契合中國年輕消費者對個性美學(xué)和運動性能的需求?？傊?，寶馬的創(chuàng)新成果深受市場歡迎，在多個領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大實力。