問(wèn)

未來(lái)寶馬創(chuàng)新的重點(diǎn)方向是什么?

來(lái)寶馬創(chuàng)新的重點(diǎn)方向集中在可持續(xù)的動(dòng)力系統(tǒng)、數(shù)字化領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及氫能源等方面。

在可持續(xù)動(dòng)力系統(tǒng)上,寶馬大力發(fā)展電動(dòng)化,計(jì)劃全球推出 25 款電動(dòng)車型,12 款為純電動(dòng)。中國(guó)市場(chǎng)的華晨寶馬將本地化生產(chǎn)電動(dòng)汽車及零部件,其生產(chǎn)平臺(tái)靈活,能依市場(chǎng)需求調(diào)整電動(dòng)車型數(shù)量。純電動(dòng) BMW iX3 在沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)并面向國(guó)際銷售,還將推出第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),讓所有車系實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

自動(dòng)駕駛方面,寶馬與騰訊共建高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái),是中國(guó)首家獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測(cè)牌照的國(guó)際整車制造商。2021 年量產(chǎn)的 BMW iNEXT 實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能,技術(shù)達(dá) L4 級(jí)水平。

數(shù)字化創(chuàng)新上,部署了“燈塔”人工智能平臺(tái),加速多業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化。踐行 BMW iFACTORY 生產(chǎn)戰(zhàn)略,推動(dòng)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí),開(kāi)啟 3D 工廠掃描項(xiàng)目,上線約 100 種 AI 應(yīng)用。通過(guò)與高校合作培養(yǎng)數(shù)字化創(chuàng)新人才,在中國(guó)建立德國(guó)之外最大的研發(fā)體系。

氫能源領(lǐng)域,寶馬的“燃料電池汽車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”獲獎(jiǎng),積極推進(jìn)氫能源戰(zhàn)略,探索與中國(guó)企業(yè)合作。

總之,寶馬在多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新,以適應(yīng)未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展需求。比如在 2022 年 CES 展會(huì)上,推出了四項(xiàng)汽車科技創(chuàng)新技術(shù),包括四款全新主題模式、BMW 懸浮式巨幕、BMW 電動(dòng)車聲浪模擬以及“電子墨水”技術(shù)。汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要,寶馬將數(shù)字化作為中國(guó)戰(zhàn)略升級(jí)重要方向之一,秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則,在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)需求,不斷強(qiáng)化與中國(guó)伙伴共創(chuàng)共贏。未來(lái)至 2025 年,寶馬將在中國(guó)加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展。

最后提一嘴,買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(廣州粵之寶寶馬)那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008053600,4871

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

豐田傲瀾的落地價(jià)因地區(qū)優(yōu)惠政策、車型配置及促銷活動(dòng)不同,大致在10.88萬(wàn)至17.98萬(wàn)元區(qū)間。作為一汽豐田旗下定位家用的緊湊型轎車,其官方指導(dǎo)價(jià)為14.18-17.98萬(wàn)元,實(shí)際成交價(jià)格受區(qū)域市場(chǎng)影響顯著:青島、日照等華東城市部分車型優(yōu)惠
寶馬xDrive系統(tǒng)是一套以智能動(dòng)力分配為核心的先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng),通過(guò)縱置后驅(qū)架構(gòu)與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整,兼顧操控性能與行駛穩(wěn)定性。其核心工作邏輯依托縱置布局的動(dòng)力總成展開(kāi):變速箱后方的分動(dòng)箱部件通過(guò)兩根傳動(dòng)軸分別連接前后橋,在常規(guī)行駛時(shí)保持后驅(qū)特性的
浙江車牌號(hào)字母浙A到浙D分別對(duì)應(yīng)杭州、寧波、溫州、紹興四座城市,是車輛所屬行政區(qū)域的直觀標(biāo)識(shí)。其中浙A代表省會(huì)杭州,涵蓋上城區(qū)、蕭山區(qū)、淳安縣等13個(gè)區(qū)縣,作為浙江政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心,其車牌覆蓋范圍與城市發(fā)展格局相契合;浙B對(duì)應(yīng)港口城市寧
第三者責(zé)任險(xiǎn)不計(jì)免賠和車損險(xiǎn)不計(jì)免賠的核心區(qū)別在于依附的主險(xiǎn)、保障范圍及投保規(guī)則的不同。二者均為附加險(xiǎn),無(wú)法脫離主險(xiǎn)單獨(dú)購(gòu)買,但車損不計(jì)免賠是車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn),針對(duì)車輛自身受損維修時(shí)的免賠率進(jìn)行補(bǔ)充賠付;三責(zé)不計(jì)免賠則是商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家