影響霸道售價的市場因素主要有以下這些。

稅費方面，國內生產(chǎn)的汽車要繳納 12%的消費稅和 17%的增值稅，進口車型除運輸費外還得交關稅，這使得成本大幅增加。

成本上，雖說名義上是一汽生產(chǎn)，但很多高價值零部件從日本進口，運輸費用提升了成本。

配置和排量，國內和日本車型有差異，國內的配置和排量有時會更高。

市場定位不同，在國內定性為硬派越野，在日本只是普通家用車，所以配置和馬力輸出有別。

國內的競品車型少，五十萬價位的競品，在空間和動力上不如霸道，品牌號召力也不夠。

消費者的追捧很重要，豐田口碑好，霸道自身設計、性能和質量出色，很多人加價也要買。

國五排量不能進口，新?lián)Q代產(chǎn)品達不到國六排放標準，導致存量少，價格走高。

車輛的新舊程度也影響價格，全新的霸道價格一般在 35 萬元到 60 萬元之間，二手的價格在 15 萬元到 40 萬元之間，使用年限、行駛里程和車況等都會影響二手價格。

地區(qū)差異會導致價格波動，不同地區(qū)的消費水平和市場需求不同。

時間因素也有作用，汽車價格可能隨時間變化。

促銷活動能提供優(yōu)惠。

車輛配置不同價格不同。

品牌溢價方面，作為高端品牌車型，品牌知名度和口碑好，價格相對較高。

進口關稅會使進口的霸道價格上漲。

市場需求大，因其性能和品質優(yōu)秀，供不應求推高價格。

生產(chǎn)成本上漲，像鋼材、鋁材等原材料價格上升會帶動車價。

經(jīng)銷商炒作可能抬高價格。

保值率高讓其價格堅挺。

排放法規(guī)越嚴格，大排量的霸道可能會減少，物以稀為貴。

如果停產(chǎn)退市，二手價格上漲也會帶動新車價格。

經(jīng)銷商對車型的利潤值要求高，在國內幾家強大企業(yè)把控全渠道賣高價。

市場競爭激烈，同級別車型價格差距不大甚至有反超趨勢，所以要滿足消費者需求，打造優(yōu)質產(chǎn)品。

行業(yè)趨勢是智能化時代，消費者對汽車性能、智能化程度、舒適度等要求提高，霸道需在智能化方面探索創(chuàng)新。

經(jīng)濟環(huán)境方面，國家經(jīng)濟發(fā)展，消費者購買力度增強，政府對汽車行業(yè)的扶持力度加大，推動汽車市場發(fā)展。

技術上，由全時四驅切換到分時四驅和多片離合器的中差設定，影響越野性能，換代后的市場策略未達預期，原本的 2700 車型被取消，入門級車型售價飆升，環(huán)保政策壓力促使價格調整，為達排放標準，配置上的妥協(xié)導致越野性能減弱，銷量下滑。