Saab 汽車(chē)的操控性能非常出色。

比如 Saab 93，它搭載高效能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是 2.0T 還是 2.8T 版本，動(dòng)力輸出澎湃，雙渦輪增壓技術(shù)讓加速時(shí)幾乎沒(méi)有動(dòng)力衰減，推背感強(qiáng)烈。其獨(dú)特的 ReAxs 系統(tǒng)及四連桿懸掛系統(tǒng)，配合運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)，抓地力驚人，過(guò)彎平穩(wěn)，能快速響應(yīng)方向盤(pán)操作，讓人感受人車(chē)合一。

薩博 900 也不錯(cuò)，搭載直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)/分時(shí)動(dòng)力活躍。向后安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)布局使車(chē)輛重心更低，操控更穩(wěn)定，配備的防抱死制動(dòng)器和安全氣囊等保障安全。與五速手動(dòng)變速箱匹配，換擋絲滑，前輪驅(qū)動(dòng)牽引力好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，獨(dú)特設(shè)計(jì)優(yōu)化操控性能。

薩博 9-5 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。其 2.3 升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，可與寶馬 3.0 升的 L6 發(fā)動(dòng)機(jī)相比。底盤(pán)調(diào)校下了大工夫，減振器阻尼系數(shù)提高，加強(qiáng)防傾桿和轉(zhuǎn)向助力器設(shè)定，減小車(chē)輛側(cè)傾，轉(zhuǎn)向更精確，后輪距加大，前輪前束角減小，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性加強(qiáng)，后懸掛彈簧硬度調(diào)低，有助于更好地達(dá)到“人車(chē)合一”。過(guò)彎時(shí)雖有轉(zhuǎn)向不足這個(gè)前驅(qū)車(chē)不可避免的缺點(diǎn)，但車(chē)身剛性足。

總之，Saab 汽車(chē)在操控性能方面有著諸多優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，底盤(pán)調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)極佳的操控體驗(yàn)。

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