Saab 9-5 的操控感受非常不錯(cuò)。

它搭載的高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像 Aero 版本的 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最高 250 匹馬力，在 1900 轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到扭矩峰值 350Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與操控的完美平衡。

底盤調(diào)校下了大功夫，減振器阻尼系數(shù)提高 15%，加強(qiáng)防傾桿和轉(zhuǎn)向助力器設(shè)定，減小車輛側(cè)傾，轉(zhuǎn)向更精確，后輪距加大 6 毫米，前輪前束角減小，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性加強(qiáng)，后懸掛彈簧硬度調(diào)低 7%，有助于更好地達(dá)到“人車合一”。

在過彎時(shí)，雖仍有轉(zhuǎn)向不足這一前驅(qū)車不可避免的缺點(diǎn)，但車身剛性十足。

與同級(jí)別車型比如寶馬 530i 相比，也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬 530i 轉(zhuǎn)向力度不算輕盈，5 系車和 3 系車在操控方面有差距。530i 底盤更富韌性，DSC 系統(tǒng)也是穩(wěn)健因素。

總之，Saab 9-5 的操控感受出色，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤調(diào)校優(yōu)秀，能給駕駛者帶來很好的操控體驗(yàn)。

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