GT40 誕生于 20 世紀(jì) 50 年代，當(dāng)時(shí)公路賽車狂潮席卷歐洲，各大豪華品牌在勒芒賽場激烈競爭。

20 世紀(jì)中期，福特想涉足賽車界，其掌門人亨利·福特二世起初想收購法拉利車隊(duì)參賽，卻遭法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利漠視，于是決定自己造車跑贏法拉利。

起初福特請阿斯頓馬丁高管造車，首批成品賽車在勒芒賽場因故退賽，亨利·福特二世開除相關(guān)高管，由卡羅爾·謝爾比接管。

經(jīng)過努力，從 1966 年起，GT40 連續(xù)四年讓福特奪得勒芒賽事總冠軍，將法拉利甩在身后。GT40 因車高 40 英寸得名，在 1966 年至 1969 年連續(xù)包攬法國勒芒耐力賽冠軍。

它源于“福特 GT”項(xiàng)目，旨在參加歐洲長途跑車比賽，對手是法拉利。工程開發(fā)始于 20 世紀(jì) 60 年代初，最初在英國制造以 Lola Mk6 為基礎(chǔ)的 GT40 Mk I 汽車，結(jié)果不理想后，團(tuán)隊(duì)于 1964 年轉(zhuǎn)移到美國密歇根州，由卡爾·克拉夫特設(shè)計(jì)制造。

所有底盤版本由一系列為比賽改裝的美國福特 V8 發(fā)動機(jī)提供動力。1966 年，福特憑借 GT40 Mk II 賽車打破法拉利在勒芒的連勝紀(jì)錄。1967 年，Mk IV 型車成為唯一一款完全在美國設(shè)計(jì)制造底盤和發(fā)動機(jī)并在勒芒取得全面勝利的汽車。

2002 年底特律車展，福特推出 GT40 概念車，喚醒了那段榮耀歷史，之后決定復(fù)活 GT40。2004 年到 2007 年，福特 GT 被小量生產(chǎn)，面世后供不應(yīng)求，大部分被美國人用于改裝或收藏。

2016 年，福特 GT 重出江湖，目的之一是重回勒芒賽場。

第一代福特 GT 是對歷史的緬懷，第二代只要快就行，換掉 V8 裝上 V6，加兩個(gè)渦輪增壓。

此外，像變形金剛系列玩具的 Mirage ，沒變身時(shí)就是一輛福特 GT，是美國孩之寶生產(chǎn)發(fā)行的正版貨，經(jīng)福特正式授權(quán)，玩具還原度和可動性高。

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