新車型在 4S 店的價格走勢通常比較復雜。

新車剛出 4S 店價格可能立馬跌 20%以上，這部分跌價包含批發(fā)和零售的價差，零售價比批發(fā)價高約 15%。

目前終端實際銷售價格沒因芯片等零部件短缺明顯上調(diào)，新車優(yōu)惠力度變化不大。1 到 5 月上市新車 80%降價，5 月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)下降，但下半月市場表現(xiàn)不佳。

一般新車開一年貶值 15%，正常車輛前五年貶值有標準。

汽車在工廠制造成本不高，到 4S 店價格變高，不過 4S 店有加價也有砍價余地，像 10 萬元車型除保底利潤外會給車主優(yōu)惠，但得砍價，庫存車和小眾品牌優(yōu)惠幅度大。

主機廠因芯片等零部件短缺和原材料價格上漲調(diào)整生產(chǎn)，側(cè)重中高端車型，經(jīng)濟適用車型減產(chǎn)，這導致新車成交價上漲、提車周期拉長、二手車交易量攀升。

全款購車落地價是裸車價加上購置稅、保險費、上牌費等。選擇 4S 店升級包要額外付費。

總之，新車型價格走勢受多種因素影響，買車時要多了解市場情況，抓住合適時機砍價購買。