高級車型的制動力分配有不少獨特之處。

比如在剎車時，4 個車輪都會制動，但制動力分配有差異，前輪制動力更大，后輪小些，后輪制動多用于駐車。

前驅(qū)車、后驅(qū)車、四驅(qū)車起步和制動時重心會移動，制動時重心前移，慣量壓在前驅(qū)動橋，所以前輪制動力大，常見前輪剎車盤大于后輪，或前 4 活塞、后 2 活塞卡鉗。

為保證制動表現(xiàn)理想，通常遵循前后軸重 50:50 理念，但前驅(qū)車車頭部件多，前輪負(fù)荷大，前后輪制動力分配最大可達 8:2 甚至更高。

ABS 能防車輪抱死，提高制動時方向穩(wěn)定性和可操縱性，防側(cè)滑甩尾，提高路面附著系數(shù)和制動距離，但沒解決所有缺陷。

EBD 能解決，它平衡每個車輪有效地面抓地力，改善剎車力平衡，是 ABS 輔助功能，能提高 ABS 效用。

EBD 能根據(jù)制動時軸荷轉(zhuǎn)移自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，CBC 在車輛轉(zhuǎn)彎制動時與 ABS 配合，減小過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足危險。

制動力分配技術(shù)優(yōu)勢明顯，提升緊急制動穩(wěn)定性舒適性，降低 ABS 工作振動噪音，無需硬件升級，節(jié)省成本減少擾動，精細(xì)調(diào)校給駕駛者帶來平順緊急制動體驗。

像 H6 鉑金版這樣的 SUV，行駛在坑洼路面，制動時四輪摩擦力不同易打滑傾斜，制動力分配系統(tǒng)會按輪胎受力情況分配制動力，保證車輛平穩(wěn)安全。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州友道長城汽車那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052300,1147，就說想了解下哈弗H6。