高端汽車一般采用的制動(dòng)器類型主要有盤式制動(dòng)器、通風(fēng)盤式制動(dòng)器和陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)器。

盤式制動(dòng)器是目前常見的類型之一，其結(jié)構(gòu)類似盤子，由制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗組成。制動(dòng)盤與車輪相連，踩下剎車踏板時(shí)，制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力來制動(dòng)。它散熱快、制動(dòng)反應(yīng)迅速、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，抗熱衰減和水衰減性能優(yōu)良，制動(dòng)效果穩(wěn)定，所以被廣泛應(yīng)用在各類小型乘用車上。部分商用車和一些高端、新型商用車車型也逐漸采用。

通風(fēng)盤式制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器的升級版，制動(dòng)盤上帶有通風(fēng)孔，能提高散熱效果，減少熱衰減現(xiàn)象，制動(dòng)效果更穩(wěn)定。

陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)器是最先進(jìn)的，制動(dòng)盤采用陶瓷材質(zhì)，可有效減少摩擦系數(shù)，提高制動(dòng)效果，散熱效果也更優(yōu)異。

盤式制動(dòng)器還可分為鉗盤式和全盤式。鉗盤式在大多數(shù)轎車和輕型貨車中應(yīng)用廣泛，散熱效能強(qiáng)、熱穩(wěn)定性好。其旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，固定元件是制動(dòng)鉗，根據(jù)制動(dòng)鉗運(yùn)動(dòng)方式又分定鉗盤式和浮鉗盤式。定鉗式制動(dòng)鉗固定在車橋橋殼上，不能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。

鼓式制動(dòng)器雖然是傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，但在高端汽車中較少采用。鼓式制動(dòng)器有蹄式、雙蹄式、自增力式等形式。蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單可靠，便于安裝。雙蹄式制動(dòng)效能對摩擦因數(shù)變化敏感程度小，制動(dòng)效能穩(wěn)定性好，但只在少數(shù)高級轎車上采用。自增力式制動(dòng)器制動(dòng)效能最好，但穩(wěn)定性最差。