進(jìn)口越野車(chē)報(bào)價(jià)普遍較高，主要有以下這些原因。

一是稅費(fèi)，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等都不低。

二是運(yùn)輸成本，把車(chē)從國(guó)外運(yùn)到國(guó)內(nèi)，這可不是一筆小費(fèi)用。

三是品牌溢價(jià)，有些進(jìn)口越野車(chē)品牌知名度高，聲譽(yù)也好，還配備了高檔配置和先進(jìn)技術(shù)，自然價(jià)格就高。

四是數(shù)量受限，市場(chǎng)上的貨少，想買(mǎi)的人多，價(jià)格也就上去了。

五是渠道壟斷，一些車(chē)販子壟斷貨源，控制價(jià)格。

六是經(jīng)銷(xiāo)商的不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，而國(guó)內(nèi)在汽車(chē)價(jià)格方面又缺乏必要監(jiān)管。

拿具體車(chē)型來(lái)說(shuō)，像鈴木吉姆尼，本來(lái)長(zhǎng)安鈴木在的時(shí)候價(jià)格還行，后來(lái)長(zhǎng)安鈴木退出中國(guó)，新造型加上彩色車(chē)漆，價(jià)格就暴漲。一開(kāi)始賣(mài) 12 萬(wàn)，現(xiàn)在漲到 32.88 萬(wàn)，差價(jià)大多被車(chē)販子賺了，因?yàn)檐?chē)販子壟斷貨源，囤積居奇。

再看豐田系的進(jìn)口越野車(chē)，比如豐田陸巡新款 LC300 在日本賣(mài) 30 多萬(wàn)，到中國(guó)就賣(mài) 120 萬(wàn)。雷克薩斯 LX600 在日本賣(mài) 79 萬(wàn)，在我國(guó)能賣(mài) 230 萬(wàn)以上。二手老款陸巡 LC76 也被壟斷炒作，加價(jià)銷(xiāo)售。

這里面有國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈對(duì)國(guó)外品牌盲目崇拜的因素。平行進(jìn)口的吉姆尼價(jià)格高，是因?yàn)橄∪保\(yùn)輸要花錢(qián)，有關(guān)稅和稅費(fèi)，還有改裝和定制增加了成本，再有就是品牌效應(yīng)。

總之，進(jìn)口越野車(chē)報(bào)價(jià)高，是多種因素共同作用的結(jié)果。要想改變這種情況，得從規(guī)范市場(chǎng)、加強(qiáng)監(jiān)管等方面入手。

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