進(jìn)口商務(wù)車(chē)報(bào)價(jià)普遍較高，主要原因有以下這些。

一是稅費(fèi)，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等都不低。比如進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅能達(dá) 25％，增值稅 17％，消費(fèi)稅按排量分多檔，高的可達(dá) 40％，這使得稅額可能是車(chē)價(jià)的好幾倍。

二是運(yùn)輸成本，從國(guó)外運(yùn)到國(guó)內(nèi)，運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)增加成本。

三是品牌溢價(jià)，一些進(jìn)口品牌知名度高，配置和技術(shù)高檔，成本和售價(jià)就上去了。

四是數(shù)量受限，進(jìn)口數(shù)量有限，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格自然上漲。

五是渠道壟斷，按規(guī)定銷(xiāo)售汽車(chē)要建總代理商和銷(xiāo)售渠道，容易被外資壟斷，價(jià)格就被抬高。

六是經(jīng)銷(xiāo)商不規(guī)范行為，像價(jià)外加價(jià)，而且國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)價(jià)格缺乏必要監(jiān)管。

以豐田埃爾法和雷克薩斯 LM 為例，它們?cè)趪?guó)外價(jià)格低，到國(guó)內(nèi)卻大幅漲價(jià)，還存在加價(jià)提車(chē)的情況。

但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn) MPV 崛起，像騰勢(shì) D9、傳祺 M8 等，各方面表現(xiàn)出色。

而像豐田海獅這樣的進(jìn)口商務(wù)車(chē)，價(jià)格因車(chē)型、配置、地區(qū)等因素有差異，進(jìn)口車(chē)在品質(zhì)和配置上可能更出色，但價(jià)格也更高。

消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)要根據(jù)需求和預(yù)算選車(chē)型配置，選信譽(yù)好的經(jīng)銷(xiāo)商，多和經(jīng)銷(xiāo)商溝通了解價(jià)格和優(yōu)惠政策。