液力變矩器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和變矩器外殼等部件組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片攪動(dòng)變矩器內(nèi)的油液，油液在離心力作用下從泵輪邊緣沖向渦輪。

渦輪與變速器輸入軸相連，受到油液沖擊而旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車輛起步時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速低，油液從渦輪流向?qū)л?，?dǎo)輪給渦輪一個(gè)反向作用力，使渦輪力矩增加，起到增扭作用，最大能增扭 1.8 - 2.5 倍。

隨著車速提高，渦輪轉(zhuǎn)速增加，液流方向改變，導(dǎo)輪對(duì)液流的反向作用力方向也變，導(dǎo)輪上的轉(zhuǎn)矩值減小，渦輪力矩逐漸減小。

當(dāng)渦輪和泵輪轉(zhuǎn)速之比達(dá)到 0.8 - 0.85 左右，渦輪與泵輪力矩相同，無增扭作用。

渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大，液流沖擊導(dǎo)輪背面，導(dǎo)輪產(chǎn)生反向作用力矩與泵輪力矩相反，出現(xiàn)降扭現(xiàn)象。

當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，渦流不再流動(dòng)，變矩器不傳遞動(dòng)力。

另外，液力變矩器中還有單向離合器，它能讓導(dǎo)輪按特定方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

現(xiàn)在很多自動(dòng)變速器采用帶鎖止離合器的鎖止式液力變矩器，能提高傳動(dòng)效率，降低油耗。

鎖止離合器的主動(dòng)盤是變矩器殼，從動(dòng)盤通過花鍵與渦輪連接。

電子控制單元根據(jù)車速等因素控制鎖止控制閥，改變壓盤兩側(cè)油壓，實(shí)現(xiàn)鎖止離合器的工作。

車速低時(shí)，鎖止離合器分離，動(dòng)力通過液壓油傳遞；車速高時(shí)，鎖止離合器接合，動(dòng)力通過機(jī)械連接直接傳遞，傳動(dòng)效率達(dá) 100%。