液力變矩器與其他傳動裝置有不少區(qū)別。

液力變矩器是以液體為工作介質(zhì)的非剛性連接傳動裝置，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，使液壓油產(chǎn)生循環(huán)液流，從而實現(xiàn)動力傳遞、變矩和變速。

而液力耦合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩，它由泵輪和渦輪組成，靠液體動量矩變化傳遞力矩。液力變矩器比液力耦合器多了導(dǎo)輪，也就多了變矩功能。

與離合器相比，液力變矩器是軟連接，能減速增扭，平順性出色，其結(jié)構(gòu)由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和殼體組成。離合器是機械式硬連接，由傳動鋼帶、壓盤等組成，傳遞效率高、體積小。離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步和實現(xiàn)平順換擋，工作時通過踩下或松開離合器踏板來切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

與液壓傳動裝置相比，液壓傳動是利用密封工作容積液體壓能進行傳動，比如液壓油泵、液壓電動機等。液力變矩器則是把機械能轉(zhuǎn)換為液體動能，再轉(zhuǎn)換為機械能傳遞能量。

在耐用性方面，液力變矩器耐用性高，因其多數(shù)時間利用變速箱油軟傳動，磨損小。離合器存在半聯(lián)動狀態(tài)，會有打滑磨損，耐用性相對較差。濕式雙離合變速箱的耐用性較強，因其離合器在油腔內(nèi)有潤滑與散熱。CVT 變速箱因換擋結(jié)構(gòu)特殊，耐用性較差，且綜合使用成本高。

總之，不同傳動裝置各有特點，適用場景也不同。