不同車型的氧氣傳感器有何差異？

首先，從信號(hào)特性來(lái)看，有窄域式和寬域式。窄域式一般只能判斷空燃比是濃還是稀，寬域式能知道具體空燃比數(shù)值，控制更精準(zhǔn)。

按材料特性分，有二氧化鈦式和二氧化鋯式。二氧化鈦式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，二氧化鋯式效果好、響應(yīng)快、測(cè)量準(zhǔn)。

從線數(shù)分，有二線、三線、四線、五線、六線。二線不帶加熱裝置，工作狀態(tài)進(jìn)入慢，三線、四線帶加熱裝置能迅速進(jìn)入工作。五線、六線屬于寬域式，能檢測(cè)含氧濃度具體程度和空燃比數(shù)值。

不同車型的氧傳感器工作原理和特性會(huì)不同。比如五菱榮光，發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同，所使用的氧傳感器也不同。

多數(shù)車型 CAT 前和后的氧傳感器線數(shù)可能不一樣，像大眾車 CAT 后氧傳感器是六線寬頻傳感器。

安裝位置也不同，三元催化器前是前氧傳感器，后是后氧傳感器，作用也不同。前氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況空燃比，后氧傳感器主要檢測(cè)三元催化器好壞。

總之，不同車型氧傳感器差異較大，要根據(jù)車型選擇合適的氧傳感器，確保車輛正常運(yùn)行。