不同類型車輛的蓄電池檢測(cè)有差異。

先說(shuō)電動(dòng)車，常用鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池。檢測(cè)方法有人工和用充放電檢測(cè)儀。人工檢測(cè)精確但費(fèi)人工，工具要有萬(wàn)用表、電流表、電壓表、電爐絲、分流器和線夾。檢測(cè)儀投資大但省人工。檢測(cè)分直觀法、開路測(cè)量法、在路測(cè)量法。直觀法看電池外觀有無(wú)鼓包、開裂等。兩極劃火看火星強(qiáng)弱判斷故障，半電或滿電時(shí)做開路測(cè)量，新電池測(cè)量誤差±3％，舊電池±5％。放電檢測(cè)也叫在路檢測(cè)，有專用檢測(cè)儀和人工簡(jiǎn)單檢測(cè)兩種，人工檢測(cè)要記錄放電時(shí)間、電壓和電流變化，注意單只保護(hù)電壓 10.5V，根據(jù)全電路歐姆定律計(jì)算放電，容量配組上下不超一個(gè) AH。

再說(shuō)汽車，低溫下電瓶電解液活躍低、電阻高，儲(chǔ)電差，一般壽命 2 - 3 年，好的能用 5 - 6 年。自我檢查有看觀察口，綠色電量足，黃色虧電，黑色報(bào)廢，但僅供參考；看電壓，空載 13 伏左右，滿載不低于 12 伏，低電壓可能啟動(dòng)困難，還要看發(fā)電機(jī)發(fā)電量；看外觀，明顯膨脹變形或鼓包代表壽命過(guò)半；看樁頭，有氧化物說(shuō)明性能下降。這些方法綜合判斷才準(zhǔn)。汽車電瓶使用要合理用電器，避免過(guò)度放電和長(zhǎng)時(shí)間停放，定期充電保養(yǎng)、清潔，優(yōu)化汽車電路。檢測(cè)還可用萬(wàn)用表測(cè)電壓，低于 11V 難啟動(dòng)，充滿電低于 12V 也不行。也可用虧電時(shí)間測(cè)試，停車熄火 3 - 5 天不虧電正常。還可觀察觀察孔，綠色良好，黑色虧電，透明無(wú)色報(bào)廢。新電瓶空載電壓 11.8V 到 12.8V 正常，負(fù)載電壓不低于 11V。啟動(dòng)前電壓 11.6 - 12.8V 正常，啟動(dòng)后 13.2 - 14.8V 正常，電動(dòng)車電瓶一般 16V 以上。具體范圍因車型、品牌、使用時(shí)間等不同。